Речной вокзал

В здании вокзала откроются ресторан, кафе и магазины сувениров. Рядом появится благоустроенный парк и набережная для прогулок.

«В следующем году весь этот крупнейший интересный ансамбль заиграет новыми красками и снова будет любимым местом отдыха москвичей», — отметил Сергей Собянин.

Активные работы по обновлению Северного речного вокзала стартовали в этом году. До этого, по словам Мэра Москвы, специалисты провели исследование, изучили архивные документы и подготовили проект научной реставрации.

«Более того, реконструируют причал, который сейчас, собственно, технический. А будет сделана первоклассная набережная мирового уровня. Не только для причала судов, но и для прогулок, активного отдыха москвичей. Чтобы это было и удобно, и красиво», — добавил Сергей Собянин.

История

Южный вестибюль станции до реконструкции (в настоящее время на месте магазина «Связной» находятся билетные кассы)

Станция метро у Северного речного вокзала планировалась ещё в 1938 году, когда в составе второй очереди метрополитена был открыт первый участок Горьковско-Замоскворецкой линии. Предполагалось продление Горьковско-Замоскворецкого радиуса ещё на 3 станции от станции «Сокол». Второй из них была станция «Северный речной вокзал», которая должна была расположиться под Ленинградским шоссе. Тогда не предусматривалось отклонение линии от Ленинградского шоссе, то есть планируемый участок шёл вдоль шоссе до проектируемой станции «Химки». В 1947 году были подтверждены планы 1938 года относительно продления Горьковского радиуса.

Затем станция появляется в планах 1957 года. В 1959 году Совет Министров СССР утвердил план строительства линий Московского метрополитена на семилетку (1959—1965). В ходе реализации и этот план многократно корректировался. Так, к 1960 году было решено, что будет четыре станции («Ленинградская», «Завод Войкова», «Водный стадион» и «Речной вокзал»), причём участок от «Завода Войкова» до «Речного вокзала» будет наземным, но позднее вернулись к плану 1959 года.

Строительство метро осуществлялось открытым способом. Станция была открыта 31 декабря 1964 года в составе участка «Сокол» — «Речной вокзал», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 72 станции. Название получила по находящемуся вблизи Северному речному вокзалу. До 1975 года — самая северная станция Московского метрополитена.

В конце 1960-х годов северный участок Горьковско-Замоскворецкой линии был самым загруженным, поэтому для увеличения размеров движения с ноября 1968 года в утренний час пик организован пропуск поездов без пассажиров через два на третий от станции «Речной вокзал» до станции «Войковская».

В 1992 году был предложен проект смены названия станции на «Северный порт», однако он не был осуществлён.

Причал Северный речной вокзал как добраться

Телефоны Северного речного вокзала:

• +7 (499) 638-42-27 — справочная

Возможно Вас заинтересуют наши ежедневные прогулки на теплоходе по центру Москвы.

Архитектура и оформление

Станция сооружена по типовому проекту. Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 6 метров). На станции два ряда по 38 квадратных колонн. Шаг колонн — 4 метра. Расстояние между осями рядов колонн — 5,9 метра. Авторы проекта — Н. И. Демчинский и Ю. А. Колесникова.

Станция «Речной вокзал» была построена при Н. С. Хрущёве после выхода постановления 1955 года «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве», поэтому она имеет скромное оформление. Путевые стены отделаны белой и светло-зелёной (внизу) керамической плиткой, колонны облицованы красным мрамором (мраморовидным известняком) грузинского месторождения Молити. Пол выложен серым янцевским гранитом.

Красный мрамор, которым облицованы колонны, имеет небольшие ярко-белые пятна и прожилки окрашенного кальцита. Подобный сорт мрамора был использован в Московском метрополитене в таком количестве только на этой станции. Похожий камень встречается на станциях «Каширская» и «Каховская», но там его очень мало. Он на вид похож на красный мрамор на станциях «Арбатская» Филёвской линии, «Добрынинская», «Электрозаводская» и многих других, но по структуре и составу окаменелостей он от него отличается. Станция уникальна в палеонтологическом отношении. Окаменелостей здесь мало, и они в основном встречаются в отделочном камне колонн в северной части станции. Среди окаменелостей можно наблюдать раковины аммонитов и наутилусов (см. Окаменелости в Московском метрополитене).

В целом три станции открытого в 1964 году участка были построены по типовому проекту и отличаются лишь облицовкой колонн и путевых стен. На платформе имеются две скамейки. Они расположены в центре зала. Там же стоит колонна экстренного вызова.

Вестибюли выполнены по типовому проекту в виде остеклённых павильонов из стандартных железобетонных конструкций и стекла. В 2009 году к вестибюлям были пристроены наружные билетные кассы. С платформы в любой из вестибюлей можно попасть по эскалатору или по лестнице. В обоих концах платформы работают эскалаторы на подъём. Эскалаторы типа ЭТ-5М были установлены в северном конце платформы в 1991 году, а в южном — в 1994 году. Эскалаторные подъёмы облицованы белым мрамором «коелга».

Прогулка от Северного речного вокзала

Если отправиться на водную прогулку от Северного речного вокзала, можно за короткое время увидеть много интересных и живописных мест. На трамвайчике, теплоходе, в разные сезоны и время суток — подобная поездка становится захватывающим приключением. Когда река судоходна, она используется не только для практических целей, но и предлагает прекрасный вариант для отдыха. Узнать расписание расписание нашего водного транспорта можно на нашем сайте. В северной части столицы много красивых мест, дышать речным воздухом приятно и полезно для здоровья. Созерцание воды снимает напряжение, которое скапливается в людях в повседневной жизни, а сменяющие друг друга виды радуют глаз.

Пассажиропоток

«Речной вокзал» — одна из самых перегруженных станций Московского метрополитена. В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 111,9 тысячи человек, по выходу — 148,3 тысячи человек. Для её разгрузки 31 декабря 2017 года была открыта станция «Ховрино», в результате чего суточный пассажиропоток в будние дни сократился по сравнению с 2017 годом почти на треть и составил 63 тысячи человек в сутки. Также уменьшить пассажиропоток должна помочь станция «Беломорская», открытая 20 декабря 2018 года.

Водные прогулки — нетривиальный и приятный досуг

Прогулочные теплоходы выполняют рейсы по проверенным маршрутам, во время которых пассажиры смогут все время любоваться впечатляющими видами. От Северного речного вокзала они доходят до окрестностей столицы. Зеленые берега канала им. Москвы и обширных водохранилищ — всегда эффектное, радующее глаз зрелище. Кроме панорамы, речные прогулки от Речного вокзала — это способ:

• организовать близкому человеку красивое и небанальное свидание;
• отдохнуть от повседневных стрессов и сменить обстановку.

В программе путешествия — речные прогулки по Химкинскому водохранилищу, в направлении Подмосковья и по другим маршрутам. Северный вокзал — чуть ли не наиболее романтичное место в городе, с особенной атмосферой и эффектным внешним видом. Оно похоже на величественный корабль, обосновавшийся на берегу. На теплоходе легко добраться до Клязьминского водохранилища, увидеть панораму экспозиций, которые выставляет музей ВМФ, эффектные круизные лайнеры. На борту пассажирам предлагаются удобные кресла, возможность выпить в буфете кофе или прохладительные напитки, перекусить. Продуманная поездка и отдых всегда приносят только позитивные эмоции.

Путевое развитие

Путевое развитие — 2 главных пути, 2 пути для оборота и отстоя подвижного состава, перекрёстный съезд. В оборотных тупиках расположен пункт технического осмотра. На станции 6 стрелочных переводов, пост централизации. К станции прилегает перегон: в чётном направлении — «Речной вокзал» — «Водный стадион»; в нечётном — «Речной вокзал» — «Беломорская». На перегоне «Речной вокзал» — «Водный стадион» по I главному пути установлена аппаратура контроля схода подвижного состава УКСПС и контроля перегрева букс ДИСК-Б.

Прогулки на теплоходе от причала Северный речной вокзал

Станция в цифрах

Реставрация объектов культурного наследия в Москве

С 2011 года в столице отреставрировано 1325 объектов культурного наследия. Из них 114 памятников привели в порядок в этом году.

В результате число объектов, находящихся в неудовлетворительном состоянии, сократилось с 39 до шести процентов.

В числе знаковых объектов, реставрацию которых завершили в 2018 — начале 2019 года:

— Спасская и Троицкая башни Московского Кремля;

— павильоны «Космос», «Земледелие» и «Колхозный дом культуры» на ВДНХ;

— фонтаны «Золотой колос», «Дружба народов» и «Каменный цветок» на ВДНХ;

— главный вход в Парк Горького;

— дом, в котором жила и работала скульптор Вера Мухина (Пречистенский переулок, дом 5а);

— дом Радищева XIX века (Большой Афанасьевский переулок, дом 9);

— чугунный павильон трамвайной остановки XIX века (Красностуденческий проезд, дом 17);

— Старый государев двор (Знаменский монастырь) — палаты бояр Романовых XVI–XVII веков (улица Варварка, дом 10, строение 1);

— особняк Кекушевой (улица Остоженка, дом 21);

— дом, в котором жил И.С. Тургенев в 1850 году (улица Остоженка, дом 37/7, строение 1);

— комплекс Хамовнических казарм начала XIX века — Шефский дом конца XVIII века, архитектор М.Ф. Казаков (Комсомольский проспект, дом 13);

— ансамбль Миусского трамвайного депо (Лесная улица, дом 20, строения 1, 3–6);

— Театральный институт имени Бориса Щукина (Большой Николопесковский переулок, дом 12а, строение 1);

— городская усадьба Лодыженских — Загряжских — Рукавишниковых XVIII–XIX веков (Денежный переулок, дом 3, строение 1);

— доходный дом И.С. Баскакова, в котором в 1919–1933 годах жил и работал ученый-психиатр профессор Московского университета П.Б. Ганнушкин (Хлебный переулок, дом 19);

— башни Донского монастыря.

В 2019 году планируется завершить реставрацию около 200 памятников.

Объекты культурного наследия реставрируют благодаря объединенным усилиям Правительства Москвы, Управления делами Президента России, Министерства иностранных дел Российской Федерации, Минкультуры России и других федеральных органов власти, а также Русской православной церкви и других религиозных организаций, частных инвесторов и меценатов.

Расположение

Станция «Речной вокзал» Замоскворецкой линии расположена перпендикулярно Фестивальной улице между станциями «Водный стадион» и «Беломорская» на территории Левобережного района Северного административного округа города Москвы. Из двух наземных вестибюлей можно выйти на северную и на южную стороны Фестивальной улицы. Павильоны построены из стандартных железобетонных конструкций по типовому проекту. Расстояние от южного вестибюля до центра Москвы — 14 км.

У станции метро фактически находится крупный транспортно-пересадочный узел — конечная остановка для большинства местных маршрутов наземного транспорта, строительство которого в 2010 году закончилось возведением ТРЦ «Речной вокзал», что никак не улучшило транспортную ситуацию в районе. От строительства полноценного ТПУ власти Москвы отказались.

Наземный общественный транспорт

Станция «Речной вокзал» имеет выходы к нескольким остановкам наземного общественного транспорта. Автобусные остановки находятся на Фестивальной улице. Все они носят название Метро «Речной Вокзал». Также от станции ходят автобусные маршруты до аэропорта «Шереметьево». Троллейбусно-автобусная остановка Северный речной вокзал находится в 350 м к юго-западу от южного вестибюля станции. На ней останавливаются троллейбус 43 и автобус т43к.

Таблица: маршруты общественного транспорта (данные на 23 марта 2020 года). Названия конечных остановок обновлены в связи с открытием станции метро «Ховрино» 31 декабря 2017 года.

Достопримечательности

Галерея

• 

  Зал станции.
  
  7 мая 1998 года

• 

  Северный вестибюль станции.
  
  13 февраля 2010 года

• 

  Название станции на путевой стене.
  
  19 ноября 2010 года

• 

  Доска с памятной надписью.
  
  10 октября 2015 года

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...

Читайте также:

Квартал Красных Фонарей: изучаем вместе... Музей пива Хайнекен: выявляем суть... Биржа Берлаге в Амстердаме — разби... Третий вариант для велоэкскурсии по Амст...